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现代物流业发展规划

人口多、市场大,消费品物流发展前景良好。我省是人口大省,经济***广阔,近1亿人口本身就可以带来庞大的消费市场,2009年全省社会消费品零售总额达6746亿元。近年来,我省城乡居民收入快速增长;商贸流通业迅速发展;以郑州为中心的中原城市群工业化、城市化进程不断加快,经济实力快速提高,对全省及周边地区的辐射带动作用明显增强。随着我省工业化、城镇化进程的加快和居民消费水平的提升,消费品市场规模不断扩大,消费业态不断创新,消费品物流发展潜力巨大。国际物流园区与航空港物流园区是未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。

我省发展物流业面临的挑战

   一是发展观念相对落后,外部环境有待优化。发展观念滞后是制约现代物流业发展的***重要因素。我省处于内陆地区,思想观念不够解放,对现代物流业在国民经济发展中的重要作用认识不到位,一些地方存在***产、轻流通的现象,没有将发展现代物流业摆上重要位置。对现代物流业的内涵把握不准,往往简单理解为传统的交通运输模式,推动新兴物流业态发展不力。物流业体制机制改革滞后,存在着条块分割和行业垄断,尚未形成统一、规范、***的物流大市场。支持物流业发展的产业政策体系尚不健全,已有的政策措施落实不到位,部门协调联动不够,未能形成合力。推动制造业、商贸业与物流业联动发展,不断提高第三方物流的比重。

   二是产业和消费结构不尽合理,制约现代物流业快速发展。生产物流是物流业发展的重要领域,但在我省产业结构中,能源原材料产业比重偏大,制造业发展相对滞后,生产物流以传统低端的大宗生产资料的运输、仓储为主,高附加值、高技术含量的流通加工、库存管理、物流成本控制、信息咨询等物流服务,尤其是为制造业提供供应链管理服务的市场规模有限、服务能力不足。我省消费市场广阔,但传统市场比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新兴消费模式发展不足,制约了现代化的分拨、配送、包装、电子商务等消费物流发展。从关键设施、服务市场、依托产业及产品、功能组成等方面对五大物流区进行清晰明确的***,形成差异化分工、互补联动发展格局。

建设五大物流功能区。一是郑州国际物流园区。加快完成郑州***干线公路物流港、出口加工区扩区工程、B型保税物流中心等***项目建设,适时启动第二铁路集装箱中心站、九龙公路港、集装箱调配枢纽和园区内部铁路专用线等项目建设;完成铁路一类口岸和集装箱业务由郑州铁路东站向集装箱中心站迁移,开通郑州至广州、上海、哈尔滨、乌鲁木齐等地的铁路集装箱专列,打造国际多式联运、区域分拨和本地配送为***的国际物流园区。二是航空港物流园区。实施航空优先发展战略,积极申建综合保税区,推进航空货运平台一期建设,尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设,建设综合航空应急投送保障基地。三是西部物流区和南北两个城市配送服务区。在西部物流区加快大宗商品公铁联运设施建设;在南、北城市配送服务区,加快日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”,促进集聚发展,缓解城区交通压力。把现代物流业作为推动制造业转型升级和提升整体竞争力的重要抓手,实现与制造业及其他产业的联动发展。