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其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势,差异化发展***物流和区域内物流配送,发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市,形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。

   各省辖市现代物流业发展实行两级布局,即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小,考虑未来物流量增长趋势,在更具交通优势的城郊,规划布局适度规模的物流园区,建设物流基础设施,疏浚物流通道,引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚,实现物流资源优化配置和集聚规模效应。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求,本着交***捷、配送***、成本更低的原则合理规划,形成***便捷的“后一公里”配送网络。根据物流中心的形成条件和发展趋势,郑州、武汉、重庆、西安有望成为未来我国中西部地区的国际物流中心。

   各***行业的物流布局,主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素,遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则,规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络,推动***行业物流发展,为相关产业发展提供强力支撑。

着力推动物流业优化升级

   1、大力发展第三方物流。鼓励制造业企业、商贸企业优化业务流程,专注发展核心业务,实施物流服务外包,扩大社会物流需求,推动第三方物流快速发展。引导有条件的工商企业组建具备行业特色的第三方物流企业,积极开展面向社会的物流服务。支持豫鑫、长通等本土物流企业跨区域发展。推动制造业、商贸业与物流业联动发展,不断提高第三方物流的比重。以支持现代物流业跨越式发展为目标,按照人无我有、人有我优的原则,在土地、税收、价格、财政扶持等方面制定实施优惠政策,助推郑州现代物流业加速发展。

   2、引导物流业集聚发展。在国际物流园区、航空港物流园区内规划建设大型冷链、钢铁、汽车、家电、医药、快递等物流配送中心,强化功能分工与协调配合。加强对车辆、仓储、流通加工、信息平台等资源整合力度,促进各种物流资源、物流要素向优势物流企业、***物流园区集中。对我省发展物流业的基本判断目前,国际大型物流企业在我国东部地区布局已经基本完成,正加快向中西部地区转移和布局,预计未来3年内将完成在我国的节点布局,未来5年内国内大型物流企业将完成***性布局。

    促进物流业优化升级。引进推广现代物流理念、技术和方法,加快业态提升,***发展冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政等行业物流,提高***物流比重,不断优化物流业结构。推动物流企业并购、联合与战略重组,提高行业集中度。支持运输、仓储、货代等传统物流企业实行功能整合与服务延伸,实施***化和多元化经营战略,逐步拓展流通加工、配送、信息处理、物流***等业务,加快向现代物流企业转型升级。加大物流技术设备的改造力度,加快物流信息化和技术标准体系建设,不断提高物流机械化、标准化、自动化、智能化水平,推动物流业快速升级。我省等级公路及高速公路密度高于其他地区,郑州是***铁路和公路干线网络的重要枢纽,具有发展物流业务的良好条件。提高经营商户***化程度,积极发展新型交易方式,推进现有商品交易市场和物流园区的改造升级。

积极发展国际物流、空港物流与保税物流

   1、积极发展国际物流。以天津、青岛、连云港、上海等港口为***,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。简化审批手续,优化口岸通关流程,实行“一站式”服务,提高通关效率,降低通关成本,吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物,为发展国际物流提供充足货源。航空港内的铁路设施主要服务于空铁联运,并以郑州铁路集装箱中心站为枢纽,形成与***铁路干线网络和沿海港口的***对接。支持郑州***物流企业积极发展国际物流业务,对出口货物进行集拼后向中亚、俄罗斯和欧洲分拨,对进口货物进行分拣、拼装、贴标等增值服务后,向中西部地区分拨、配送。

   2、积极发展空港物流。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作,通过组建本土航空公司、引进基地航空公司,积极开辟新的国际、国内货运航线,打造国际航空货运枢纽。鼓励航空公司增加客运航线、航班,以航空客运带动航空货运。完成铁路一类口岸和集装箱业务由郑州铁路东站向集装箱中心站迁移,开通郑州至广州、上海、哈尔滨、乌鲁木齐等地的铁路集装箱专列,打造国际多式联运、区域分拨和本地配送为***的国际物流园区。积极发展电子信息、医药、服装、食品、花卉等产业,通过扩大交易规模吸引中西部地区货物,为发展空港物流提供充足货源。

   3、加快发展保税物流。根据现有重大物流基础设施现状,科学合理布局,统筹推进郑州出口加工区扩区、河南保税物流中心建设和综合保税区申建,加快郑州航空、铁路一类口岸基本设施配套建设步伐,积极构建“大通关”平台,提高物流、单证流、资金流、信息流运行效率,形成与公铁航三港紧密配合、优势互补、联动发展的格局。2008年,美国和欧洲第三方物流服务支出分别达到1100亿美元和1750亿美元,各占***第三方物流服务支出的22%和35%,未来五年年均增速将达到10%~15%。