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部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边,对***通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施,***发展农副食品、汽配物流,承担本地配送以及仓储服务功能。

主要任务

    加强规划指导

   依据《中原城市群总体发展规划纲要》、《郑州市城市总体规划(2008-2020)》和《郑汴新区总体规划》,参考罗兰贝格、科尔尼两公司的《郑州国际物流中心战略暨规划布局报告》,2010年上半年完成国际物流园区、航空港物流园区的控制性详细规划编制工作,为***推进郑州国际物流中心建设提供规划保障。鹿特丹和达拉斯成为国际物流中心后,周边城市基本失去了成为同类型物流中心的机会。尽快出台财政、税收、土地、价格收费等方面的具体优惠政策,为物流业发展营造良好环境。

积极发展国际物流、空港物流与保税物流

   1、积极发展国际物流。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”,促进集聚发展,缓解城区交通压力。以天津、青岛、连云港、上海等港口为***,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。简化审批手续,优化口岸通关流程,实行“一站式”服务,提高通关效率,降低通关成本,吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物,为发展国际物流提供充足货源。支持郑州***物流企业积极发展国际物流业务,对出口货物进行集拼后向中亚、俄罗斯和欧洲分拨,对进口货物进行分拣、拼装、贴标等增值服务后,向中西部地区分拨、配送。

   2、积极发展空港物流。现代物流业发展规划区位优势突出,立体交通网络完善,分拨物流发展前途广阔。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作,通过组建本土航空公司、引进基地航空公司,积极开辟新的国际、国内货运航线,打造国际航空货运枢纽。鼓励航空公司增加客运航线、航班,以航空客运带动航空货运。积极发展电子信息、医药、服装、食品、花卉等产业,通过扩大交易规模吸引中西部地区货物,为发展空港物流提供充足货源。

   3、加快发展保税物流。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中的规律,在规划布局上充分考虑强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。根据现有重大物流基础设施现状,科学合理布局,统筹推进郑州出口加工区扩区、河南保税物流中心建设和综合保税区申建,加快郑州航空、铁路一类口岸基本设施配套建设步伐,积极构建“大通关”平台,提高物流、单证流、资金流、信息流运行效率,形成与公铁航三港紧密配合、优势互补、联动发展的格局。

　　物流标准化的主要特点有以下几方面：

　　1、和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。5亿吨,集装箱始发量140万标箱,航空货运量20万吨,国际货运量占比4%。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。

　　2、物流标准化系统是属于二次系统，这是由于物流及物流管理思想诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统，过去在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。以天津、青岛、连云港、上海等港口为***,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。并且经多年的应用，不断发展和巩固，已很难改变。在推行物流标准化时，必须以此为依据，个别情况固然可将有关旧标准化体系***，按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系，但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统，而不可能全部创新。

　　3、物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。随着***经济一体化,国际分工与***化协作的程度越来越高,推动了物流与经济的大融合。科学性、民主性和经济性，是标准的“三性”，由于物流标准化的特殊性，必须非常突出地体现这三性，才能搞好这一标准化。科学性的要求，是要体现现代科技成果，以科学试验为基础，在物流中，则还要求与物流的现代化(包括现代技术及管理)相适应，要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则，尽管各种具体的硬技术标准化水要求颇高，十分***，但如果不能与系统协调，单项技术再高也是空的。甚至还起相反作用。所以，这种科学性不但反映本身的科学技术水平，还表现在协调与适应的能力方面，使综合的科技水平***优。

我国物流业实现资源整合的建议

　　（1）建立物流战略联盟：可以实现资源共享，分享约定的资源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依赖、有效而积极的信息沟通、共同的企业经营目标和凝聚力、技术上的互补能力、双方高层管理人员在管理方面的共同努力等，是物流企业战略联盟成功的关键因素。

　　（2）信息资源的有效整合：关键就在于建立跨企业边界的信息共享机制。在中西部地区,郑州、武汉、重庆和西安承接国内外物流企业发展的条件互有优劣,未来几年内竞争将趋于激烈。在一个多利益群体当中,如果没有较充分的信息共享,就很容易出现机会主义行为,难以合作成功。信息资源整合离不开IT系统的支持，包括网络技术、通讯技术和软、硬件技术支持。由于技术支持的保障,现代物流的协同可以实现企业之间、功能小组之间、人员之间以及与顾之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式,从而更好地将各自的优势资源整合起来,共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。

　　（3）发展第四方物流公司：第四方物流服务商通过整合和管理自身的以及其他服务提供商补充的资源、能力和技术，提供***的供应链解决方案，远远超出第三方物流服务商的服务领域，提供给客户更大的功能整合和更广泛的运行自主。国内物流业发展趋势及特点目前,国内物流业发展趋势与国际发展趋势基本吻合,但也表现出一些新的特点。第四方物流服务作为与客户的唯，一界面，通过团队伙伴或联盟的形式管理多个服务商，将自身的能力和更佳物流服务商相结合来提供解决方案，是整合物流资源的有效方式。